百姓生活网讯（记者 曾黎）今年9月，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》，全国首批共有23个物流枢纽入选2019年国家物流枢纽建设名单。依托成都国际铁路港，成都陆港型国家物流枢纽成为首批入选点位，成都也由此成为西南省份唯一以陆港型国家物流枢纽入选的城市。

什么是陆港型国家物流枢纽?枢纽建设的重大意义是什么?建设情况如何?带着这些问题，记者走进了成都国际铁路港。

什么是陆港型国家物流枢纽?

依托陆路交通运输通道和场站，衔接内陆地区干支线运输

据港管委发展和研究部中级主管龙朝恒介绍，国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。按照功能定位不同，国家物流枢纽分为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型6类，其中陆港型国家物流枢纽主要依托公路、铁路等陆路交通运输大通道和场站(物流基地)等，衔接内陆地区干支线运输，主要为保障区域生产生活、优化产业布局，提升区域经济竞争力，提供畅通国内、联通国际的物流组织和区域分拨服务。

成都国际铁路港作为成都陆港型国家物流枢纽的承载地，是四川自贸区青白江铁路港片区所在地，拥有亚洲最大铁路集装箱中心站并入选全国示范物流园区，毗邻先进制造业重点园区，交通条件成熟，是四川实施“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”发展的主阵地，是成都在新一轮西部大开发中承担辐射带动作用的主战场。

枢纽建设的重大意义?

“国”字号物流枢纽建设将释放更多高质量发展机遇

龙朝恒表示，陆港型国家物流枢纽建设将推动成都国际铁路港由高速增长阶段转向高质量发展阶段。一是有助于推动干线运输、区域分拨、仓储服务、跨境物流等服务资源向枢纽集聚，补齐枢纽物流基础设施短板，整合优化物流枢纽资源，提升物流运输效率;二是加强新技术、新设备运用，促进现代信息技术与国家物流枢纽深度融合。

成都宜海供应链管理有限公司成立于2011年，公司主营国际贸易的供应链解决方案和综合物流服务。今年5月，该公司负责组织实施俄罗斯锌精矿首次通过中欧班列出口到中国，开启了中欧班列进口锌精矿先河，缓解了我国中西部锌矿行业资源匮乏现状。

总经理曾跃军十分看好成都国际铁路港陆港型国家物流枢纽建设，他说，对从事大宗物资贸易的企业来说，对口岸的硬件条件和配套设施的要求非常高。在实际工作中，遇到的困难主要是陆港一些软硬件条件达不到要求。假如铁路港能够成为国家的物流枢纽，必然能够带来软硬件的逐步完善，以及大宗物资贸易所需要的生态建设，对企业今后的发展会带来很多有利的因素。

据曾跃军透露，根据规划，他们将在铁路港建设俄罗斯或者中亚地区的大宗物资分销中心，一方面增加地方税收，另一方面服务当地企业和百姓，届时，群众可以享受到纯正的俄罗斯绿色食品。

四川宏盟中拓汽车进出口贸易有限公司是西南地区规模最大、影响力最强、产业链最完善的汽车平台整合运营商。2019年5月5日，国家商务部、海关总署和公安部共同召开二手车出口专题会议，宏盟成为中国首批二手车出口试点企业之一，顺利完成“中国首个二手车出口国际专列”。

副总经理卢晖认为，陆港型物流枢纽建设带上“国”字号必定会带来硬件、软件的双提升，这对于拓展中欧以及东南亚地区市场是非常具有意义的一件事情，尤其在清关、运输、退税、融资等方面将带来极大的便利。

如何建陆港型国家物流枢纽?

强化要素配置，探索培育枢纽经济新范式

据悉，成都陆港枢纽将以打造“蓉欧枢纽”为目标，服务于适欧适铁产业需求为导向，构筑“四区三中心”功能体系，即干线运输组织、区域分拨配送、多式联运和国际物流服务功能区，供应链集成服务、商贸物流和综合服务中心。

据了解，成都陆港枢纽占地11.89平方公里，周边已形成“6+1”铁路和“6+5”公路集疏运网络。目前，陆港枢纽已建成铁路场站、口岸与保税、集装箱物流、多式联运、公路集散分拨、供应链服务、商贸物流、综合服务8大基础设施。

“下一步，成都陆港型国家物流枢纽将以强化要素配置为重点，着重做好三方面工作。”龙朝恒说，一是加快补齐功能性设施短板，重点加强国家物流枢纽铁路专用线、多式联运转运、综合信息平台等基础设施及智能化改造提升工作，推动现代信息技术与枢纽运营深度融合，增强综合服务能力;二是完善区域物流基础设施网络，推动园区内外部道路建设，加快形成干支衔接、运作高效的区域物流基础设施网络和集疏运体系;三是探索培育枢纽经济新范式，依托国家物流枢纽的资源和辐射作用，聚焦现代物流、国际贸易、保税加工三大主导产业，带动区域内商贸、制造、金融等产业集聚，与物流融合创新发展，培育经济发展新动能。

专家声音

共同打造南向开放通道新优势

西南交大交通运输与物流学院副院长 吴刚

前不久公布的《西部陆海新通道总体规划》中提到，未来将建成一条自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口的新通道，成为一条西部陆海新通道的主通道。该通道的建成，将对成都在促进物流资源集聚、提高物流运行效率、支撑区域产业转型升级等方面发挥重要作用。因此，成都要抓住国家物流枢纽建设机遇，加快建成辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。

此外，入选首批国家物流枢纽，是成都乃至四川发展的机遇，按照四川省委“一干多支、五区协同”区域发展新格局，成都国际铁路港作为“核心”，应该加强与国际航空港与泸州港、宜宾港等的互动合作，推进成都经自贡至宜宾南向出川高铁通道建设，共同打造南向开放通道新优势。届时，将形成全省“合力”，提升在全国范围内的竞争力。